Испытание мостов

Испытание мостов проводятся с целью выявления действительного напряженного состояния конструкций пролетных строений и опор.


В соответствии со СП 79.13330.2012 " Мосты и трубы. Правила обследования и испытаний (актуализированная редакция СНиП 3.06.07-86)" при сдаче нового моста в постоянную эксплуатацию испытаниям подлежат пролетные строения мостов, если конструкция пролетного строения применяется впервые. Также приемочным испытания подлежат все новые внеклассные мосты ( с длинной более 500м).


Как правило, испытание моста проводится в 2 этапа, на первом этапе проводится статическое нагружение конструкции моста, на втором - динамическое. Динамические испытания проводят под проходящими, а иногда под специальными поездами. В необходимых случаях испытания мостов сочетают с лабораторными исследованиями, где проводятся эксперименты до разрушения, позволяющие судить о фактических запасах несущей способности сооружения.


Известно, что при расчетах мостовых конструкций допускаются определенные упрощения расчетных схем с известной идеализацией свойств материалов.
Действительное напряженное состояние может отличаться от проектного. В случаях значительных расхождений проектных и фактических значений измеряемых параметров, результаты испытаний мостов могут быть использованы для совершенствования методов расчета конструкций и и в оценке реальной грузоподъемности мостов.


Испытания мостов проводят не только в случаях приемки в эксплуатацию новых мостов, но и в случаях, когда грузоподъемность моста по результатам поверочных расчетов является неудовлетворительной, не позволяющей пропускать по сооружению расчетные нагрузки.  В процессе эксплуатации происходят изменения условии их работы. Могут изменяться и свойства материалов появляться дефекты, снижающие грузоподъемность мостов. Испытания мостов позволяют выявлять влияние этих изменений на фактическую работу мостовых конструкций.


На основании результатов испытаний можно судить о необходимости проведения усиления пролетного строения.


Как правило, обследование предшествует испытаниям. Это позволяет судить о пригодности моста к эксплуатации.


Наша команда обладает всем необходимым оборудованием для проведения испытаний мостов любого класса без привлечения подрядных организаций.

Основные виды деятельности:
Новости компании

Приемочное обследование путепровода в составе транспортной развязки на пересечении с ул. Корсуньская ПК56+58.29 (км 21+800)

Приемочное обследование путепровода в составе транспортной развязки на пересечении с ул. Корсуньская ПК56+58.29 (км 21+800)Приемочное обследование путепровода в составе транспортной развязки на пересечении с ул. Корсуньская ПК56+58.29 (км 21+800)В декабре 2022 г. сотрудниками ООО «Научный центр мостов и дефектоскопии» выполнены работы по приемочному обследованию путепровода в составе транспортной развязки на пересечении с ул. Корсуньская ПК56+58.29 (км 21+800) в рамках реализации проекта по титулу «Строительство, реконструкция и эксплуатация автомобильных дорог «Пермь – Березники» 020+639 - 022+390, «Пермь – Березники» 022+390 - 025+768 и «Восточный обход г. Перми» 000+000 - 009+753 1 п.к.» Автомобильная дорога Пермь - Березники 022+390 - 025+768, 1, 2 этапы».

По результатам выполненных работ произведено детальное обследование вновь построенного автодорожного путепровода с выявлением недоделок и неисправностей, выполнены инструментальные работы, составлен паспорт путепровода.

Приемочное обследование путепровода в составе транспортной развязки на пересечении с ул. Цимлянской ПК40 (км 20+116)

Приемочное обследование путепровода в составе транспортной развязки на пересечении с ул. Цимлянской ПК40 (км 20+116)Приемочное обследование путепровода в составе транспортной развязки на пересечении с ул. Цимлянской ПК40 (км 20+116)В декабре 2022 г. сотрудниками ООО «Научный центр мостов и дефектоскопии» выполнены работы по приемочному обследованию путепровода в составе транспортной развязки на пересечении с ул. Цимлянской ПК40 (км 20+116) в рамках реализации проекта по титулу «Строительство, реконструкция и эксплуатация автомобильных дорог «Пермь – Березники» 020+639 - 022+390, «Пермь – Березники» 022+390 - 025+768 и «Восточный обход г. Перми» 000+000 - 009+753 1 п.к.» Автомобильная дорога Пермь - Березники 022+390 - 025+768, 1, 2 этапы».

По результатам выполненных работ произведено детальное обследование вновь построенного автодорожного путепровода с выявлением недоделок и неисправностей, выполнены инструментальные работы, составлен паспорт путепровода.

Предпусковое обследование и испытания автодорожного мостового перехода через р. Чусовая

Предпусковое обследование и испытания автодорожного мостового перехода через р. ЧусоваяПредпусковое обследование и испытания автодорожного мостового перехода через р. ЧусоваяПредпусковое обследование и испытания автодорожного мостового перехода через р. ЧусоваяПредпусковое обследование и испытания автодорожного мостового перехода через р. Чусовая
В декабре 2022 г. сотрудниками ООО «Научный центр мостов и дефектоскопии» выполнены работы по предпусковому обследованию и испытаниям автодорожного мостового перехода через р. Чусовая в рамках реализации проекта по титулу «Строительство, реконструкция и эксплуатация автомобильных дорог «Пермь – Березники» 020+639 - 022+390, «Пермь – Березники» 022+390 - 025+768 и «Восточный обход г. Перми» 000+000 - 009+753 1 п.к.» Автомобильная дорога Пермь - Березники 022+390 - 025+768, 1, 2 этапы».
Предпусковое обследование и испытания автодорожного мостового перехода через р. ЧусоваяПредпусковое обследование и испытания автодорожного мостового перехода через р. ЧусоваяПредпусковое обследование и испытания автодорожного мостового перехода через р. ЧусоваяПредпусковое обследование и испытания автодорожного мостового перехода через р. Чусовая
По результатам выполненных работ произведено детальное обследование вновь построенного автодорожного мостового перехода с выявлением недоделок и неисправностей, выполнены инструментальные работы, проведены приемочные испытания разнотипных пролетных строений, составлен паспорт мостового перехода.
Схема проезда